Cât costă drumul Iasi → Bari
983–1634
lei combustibil (dus)
2458
km distanță
1 zi 2 ore 4 min.
durata călătoriei
Actualizat: 2026-07-27. Distanțele și duratele sunt cele calculate de Google Maps pentru mașină, fără opriri. Prețurile la carburant sunt media pe România la aceeași dată, iar sumele în lei folosesc cursul BNR din 2026-10-01 (5.2777 lei/€).
Drum spre Bari prin Ungaria și Slovenia
Traseul: România 731 km, Ungaria 455 km, Slovenia 293 km, Italia 952 km
De la Iasi spre Italia se merge prin Ungaria și Slovenia, 2458 km și 1 zi 2 ore 4 min de mers cu mașina, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță. Pentru fiecare țară traversată ai nevoie de vinieta ei — vezi mai jos. Toate destinațiile din Italia: cât costă un drum România – Italia.
Vama de ieșire spre Bari
Nădlac II — graniță cu Ungaria
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 2 ore 4 min de mai sus.
Consum combustibil
Benzină
1634 Lei
Lei/L
L/100km
Motorină
1167 Lei
Lei/L
L/100km
GPL
983 Lei
Lei/L
L/100km
Prețuri medii la pompă, actualizate la 27.07.2026. Modifică prețul și consumul ca să calculezi pentru mașina ta.
Costul total al drumului Iasi – Bari
Combustibil dus-întors: 1966 – 3268 lei
Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2458 km dus și 4916 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.
Taxe de drum și vinietă — Italia
Autostrăzi cu taxă la barieră, plătită la ieșire. Multe centre urbane sunt zone ZTL cu acces restricționat.
Viniete de cumpărat: 62,39 € (329 lei)
| Țara | Km pe teritoriul ei | Vinietă | Preț | ≈ lei |
|---|---|---|---|---|
| România | 731 km | 30 zile | 9,50 €o ai deja | — |
| Ungaria | 455 km | 1 lună | 11170 Ft | 160,4 |
| Slovenia | 293 km | 1 lună | 32,00 € | 168,9 |
Tarifele de 30 de zile, cât ține o vacanță. Vinieta se cumpără o singură dată și e valabilă și la întoarcere, deci suma nu se dublează. Rovinieta nu intră în total — o ai oricum, ca să circuli acasă. Celelalte 1 țări de pe traseu nu au vinietă — acolo se plătește la barieră.
Cumpără de pe site-ul oficial, nu de la revânzători:
Ungaria — Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató, Slovenia — DARS — e-vinjeta.
Autostrăzi cu taxare pe secțiune: ≈ 57 – 95 € (301 – 502 lei) dus
| Țara | Km de autostradă cu taxă | Tarif mediu | ≈ cost |
|---|---|---|---|
| Italia | 928 km | 0,082 €/km | 76 €402 lei |
Estimare, nu tarif exact: în țările astea plătești cât ai mers, iar prețul depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Kilometrii sunt cei de autostradă cu taxă de pe traseu, iar tariful mediu vine din coridoarele publicate de operatori. Dus-întors se dublează.
Traseul include un feribot
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Limite de viteză pe traseu
Limitele generale pentru autoturisme, fără remorcă — semnul de pe teren bate întotdeauna tabelul. Cu rulotă sau remorcă scad, de obicei la 80 km/h în afara localității și pe autostradă.
Stații Tesla Supercharger pe traseu
Pe traseu sunt 26 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 11 (Iași), ultima la km 2366 (Cerignola (Italia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 778 km, între Iași și Szeged - Rókus (Ungaria). 24 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 11 | Iași | România | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 789 | Szeged - Rókus (2,8 km de drum) | Ungaria | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 791 | Szeged - Béketelep (2,3 km de drum) | Ungaria | 8 × 150 kW | toate mărcile |
| 842 | Kiskunfélegyháza | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 949 | Szigetszentmiklós | Ungaria | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 962 | Törökbálint | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1011 | Székesfehérvár | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1052 | Siófok | Ungaria | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1164 | Sormás (1,2 km de drum) | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1286 | Maribor | Slovenia | 6 × 130 kW | doar Tesla |
| 1306 | Slovenska Bistrica | Slovenia | 10 × 250 kW | doar Tesla |
| 1414 | Ljubljana | Slovenia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1528 | Ronchi dei Legionari | Italia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1540 | Palmanova | Italia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1611 | Noventa di Piave | Italia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
Arată încă 11 stații, până la km 2366
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 1634 | Mogliano Veneto | Italia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1713 | Boara Pisani | Italia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1739 | Occhiobello | Italia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1855 | Forli (1,2 km de drum) | Italia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1901 | Rimini (1,6 km de drum) | Italia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1948 | Fano (1,3 km de drum) | Italia | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 2045 | Porto Sant'Elpidio | Italia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2086 | San Benedetto del Tronto | Italia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2155 | San Giovanni Teatino | Italia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2230 | Montenero di Bisaccia | Italia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 2366 | Cerignola (1,5 km de drum) | Italia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
Km de la plecare, pe traseul de mai sus; stațiile la cel mult 3 km de drum. Sursa: supercharge.info, doar stațiile deschise. Locurile libere și tarifele sunt în aplicația Tesla.
Întrebări frecvente
Cât costă drumul de la Iasi la Bari?
Combustibilul pentru cei 2458 km de la Iasi la Bari costă aproximativ 983 – 1634 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 1966 – 3268 lei, fără taxele de drum.
Câți km sunt de la Iasi la Bari?
Sunt 2458 km pe șosea de la Iasi la Bari, adică 1 zi 2 ore 4 min de mers cu mașina.
Cât durează drumul de la Iasi la Bari cu mașina?
Drumul durează aproximativ 1 zi 2 ore 4 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.
Ce taxe de drum sunt pentru Bari?
Autostrăzi cu taxă la barieră, plătită la ieșire. Multe centre urbane sunt zone ZTL cu acces restricționat.
Prin ce țări treci cu mașina de la Iasi la Bari?
Drumul spre Italia trece prin Ungaria și Slovenia. Pe cei 2458 km până la Bari, în ordinea de pe drum: România 731 km, Ungaria 455 km, Slovenia 293 km, Italia 952 km. Sunt 1 zi 2 ore 4 min de mers, fără opriri și fără așteptarea la graniță.
Ce taxe plătesc pe drumul Iasi – Bari?
Pentru o mașină, drumul Iasi – Bari costă aproximativ 119 – 158 € (630 – 831 lei) în taxe dus și 177 – 253 € dus-întors, peste combustibil. Drumul trece prin 4 țări. Peste rovinieta de acasă, mai ai nevoie de vinietă în 2: Ungaria 11170 Ft (1 lună), Slovenia 32,00 € (1 lună) — în total 62,39 € (329 lei), plătiți o singură dată, valabili și la întoarcere. Autostrăzile cu taxare pe secțiune adaugă aproximativ 57 – 95 € (301 – 502 lei) dus: Italia 928 km ≈ 76 €. Este o estimare din kilometrii de autostradă cu taxă și tariful mediu al fiecărei țări — suma exactă depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire.
Drumul de la Iasi la Bari include feribot?
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Pe ce vamă se iese din țară spre Bari?
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 2 ore 4 min de mai sus.
Unde încarci o mașină electrică Tesla pe drumul Iasi – Bari?
Pe traseu sunt 26 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 11 (Iași), ultima la km 2366 (Cerignola (Italia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 778 km, între Iași și Szeged - Rókus (Ungaria). 24 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.