Cât costă drumul Cluj-Napoca → Andorra

De la Cluj-Napoca spre Andorra se merge prin Ungaria, Slovenia, Italia și Franta, 2325 km și 1 zi 1 ora 10 min de mers cu mașina, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță. Pentru fiecare țară traversată ai nevoie de vinieta ei — vezi mai jos. Toate destinațiile din Andorra: cât costă un drum România – Andorra.

Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Borş, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 1 ora 10 min de mai sus.

Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2325 km dus și 4650 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.

Nu are taxe de drum, iar carburantul este vizibil mai ieftin. Se intră doar prin Franța sau Spania, pe drumuri de munte.

Tarifele de 30 de zile, cât ține o vacanță. Vinieta se cumpără o singură dată și e valabilă și la întoarcere, deci suma nu se dublează. Rovinieta nu intră în total — o ai oricum, ca să circuli acasă. Celelalte 3 țări de pe traseu nu au vinietă — acolo se plătește la barieră.

Cumpără de pe site-ul oficial, nu de la revânzători: Ungaria — Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató, Slovenia — DARS — e-vinjeta.

Estimare, nu tarif exact: în țările astea plătești cât ai mers, iar prețul depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Kilometrii sunt cei de autostradă cu taxă de pe traseu, iar tariful mediu vine din coridoarele publicate de operatori. Dus-întors se dublează.

Dus-întors ajungi la ≈ 15,80 € (83 lei). Pe traseu este 1 punct cu taxă: Túnel d’Envalira (Andorra) — 7,90 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 4,70 €.

Toate punctele de taxare, pe hartă: taxe de drum în Andorra.

Combustibilul pentru cei 2325 km de la Cluj-Napoca la Andorra costă aproximativ 930 – 1546 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 1860 – 3092 lei, fără taxele de drum.

Sunt 2325 km pe șosea de la Cluj-Napoca la Andorra, adică 1 zi 1 ora 10 min de mers cu mașina.

Drumul durează aproximativ 1 zi 1 ora 10 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.

Nu are taxe de drum, iar carburantul este vizibil mai ieftin. Se intră doar prin Franța sau Spania, pe drumuri de munte.

Drumul spre Andorra trece prin Ungaria, Slovenia, Italia și Franta. Pe cei 2325 km până la Andorra, în ordinea de pe drum: România 184 km, Ungaria 531 km, Slovenia 293 km, Italia 669 km, Franta 625 km, Andorra 26 km. Sunt 1 zi 1 ora 10 min de mers, fără opriri și fără așteptarea la graniță.

Pentru o mașină, drumul Cluj-Napoca – Andorra costă aproximativ 143 – 192 € (755 – 1011 lei) în taxe dus și 224 – 321 € dus-întors, peste combustibil. Drumul trece prin 6 țări. Peste rovinieta de acasă, mai ai nevoie de vinietă în 2: Ungaria 11170 Ft (1 lună), Slovenia 32,00 € (1 lună) — în total 62,39 € (329 lei), plătiți o singură dată, valabili și la întoarcere. Autostrăzile cu taxare pe secțiune adaugă aproximativ 73 – 121 € (384 – 640 lei) dus: Italia 646 km ≈ 53 €, Franta 484 km ≈ 44 €. Este o estimare din kilometrii de autostradă cu taxă și tariful mediu al fiecărei țări — suma exactă depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Barierele, tunelurile și podurile de pe traseu adaugă 7,90 € (42 lei) dus. Pe traseu este 1 punct cu taxă: Túnel d’Envalira (Andorra) — 7,90 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 4,70 €.

Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Borş, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 1 ora 10 min de mai sus.

Pe traseu sunt 47 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 8 (Cluj-Napoca), ultima la km 2305 (La Seu d'Urgell (Spania)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 206 km, între Debrecen (Ungaria) și Fót (Ungaria). 41 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.