Cât costă drumul Cluj-Napoca → Oslo
873–1451
lei combustibil (dus)
2183
km distanță
1 zi 2 ore 46 min.
durata călătoriei
Actualizat: 2026-07-27. Distanțele și duratele sunt cele calculate de Google Maps pentru mașină, fără opriri. Prețurile la carburant sunt media pe România la aceeași dată, iar sumele în lei folosesc cursul BNR din 2026-10-01 (5.2777 lei/€).
Vama de ieșire spre Oslo
Borş — graniță cu Ungaria
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Borş, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 2 ore 46 min de mai sus.
Consum combustibil
Benzină
1451 Lei
Lei/L
L/100km
Motorină
1036 Lei
Lei/L
L/100km
GPL
873 Lei
Lei/L
L/100km
Prețuri medii la pompă, actualizate la 27.07.2026. Modifică prețul și consumul ca să calculezi pentru mașina ta.
Costul total al drumului Cluj-Napoca – Oslo
Combustibil dus-întors: 1746 – 2902 lei
Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2183 km dus și 4366 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.
Taxe de drum și vinietă — Norvegia
Taxele se citesc automat prin AutoPASS și se facturează ulterior. Multe rute includ feriboturi.
Taxe pe traseu: ≈ 92,46 € (488 lei) dus
Dus-întors ajungi la ≈ 184,92 € (976 lei). Pe traseu sunt 2 puncte cu taxă: Storebæltsbroen (Danemarca) — 30,82 €, Øresundsbroen (Suedia) — 61,64 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 47,57 €. Peste taxele de mai sus rămân autostrăzile cu taxare pe secțiune (Croația, Italia, Franța, Serbia, Spania, Portugalia, Turcia) și vinietele țărilor traversate.
Toate punctele de taxare, pe hartă:
taxe de drum în Danemarca, taxe de drum în Suedia.
Traseul include un feribot
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Limite de viteză pe traseu
Limitele generale pentru autoturisme, fără remorcă — semnul de pe teren bate întotdeauna tabelul. Cu rulotă sau remorcă scad, de obicei la 80 km/h în afara localității și pe autostradă.
Stații Tesla Supercharger pe traseu
Pe traseu sunt 51 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 7 (Cluj-Napoca), ultima la km 2183 (Oslo - Bogstadveien (Norvegia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 424 km, între Debrecen (Ungaria) și Katowice - Aleja Murckowska (Polonia). 49 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Cluj-Napoca | România | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 131 | Oradea | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 200 | Debrecen (2,5 km de drum) | Ungaria | 8 × 150 kW | toate mărcile |
| 624 | Katowice - Aleja Murckowska (1,2 km de drum) | Polonia | 4 × 150 kW | doar Tesla |
| 648 | Gliwice | Polonia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 779 | Wrocław | Polonia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 802 | Kostomłoty | Polonia | 4 × 150 kW | doar Tesla |
| 828 | Legnica (2,6 km de drum) | Polonia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 951 | Cottbus | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 993 | Bersteland (1,5 km de drum) | Germania | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 1034 | Wildau | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1049 | Gigafactory Berlin-Brandenburg | Germania | 19 × 250 kW | toate mărcile |
| 1076 | Panketal | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1154 | Herzsprung | Germania | 18 × 250 kW | toate mărcile |
| 1162 | Wittstock (2,5 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
Arată încă 36 de stații, până la km 2183
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 1248 | Wittenburg (1,1 km de drum) | Germania | 18 × 250 kW | toate mărcile |
| 1325 | Bad Segeberg (1,3 km de drum) | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1351 | Neumünster (1,2 km de drum) | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1398 | Busdorf | Germania | 36 × 500 kW | toate mărcile |
| 1429 | Harrislee (2,7 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1444 | Kliplev | Danemarca | 48 × 250 kW | toate mărcile |
| 1456 | Rødekro | Danemarca | 6 × 150 kW | toate mărcile |
| 1456 | Rødekro - Kometvej | Danemarca | 10 × 150 kW | toate mărcile |
| 1500 | Kolding (1,5 km de drum) | Danemarca | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 1516 | Fredericia | Danemarca | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 1518 | Middelfart | Danemarca | 12 × 150 kW | toate mărcile |
| 1580 | Nyborg | Danemarca | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 1598 | Korsør | Danemarca | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1611 | Slagelse | Danemarca | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 1636 | Ringsted | Danemarca | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1657 | Køge | Danemarca | 24 × 500 kW | toate mărcile |
| 1720 | Malmö - Toftanäs (1,3 km de drum) | Suedia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1738 | Löddeköpinge | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1771 | Helsingborg (1 km de drum) | Suedia | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 1812 | Mellbystrand | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1826 | Halmstad | Suedia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 1860 | Falkenberg | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1875 | Varberg - South | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1886 | Varberg - North | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1918 | Kungsbacka (1,4 km de drum) | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1955 | Kungälv | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2006 | Uddevalla | Suedia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2006 | Uddevalla - Herrestads Torp | Suedia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 2011 | Hogstorp | Suedia | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 2050 | Tanum | Suedia | 24 × 150 kW | toate mărcile |
| 2074 | Strömstad (3 km de drum) | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2110 | Grålum | Norvegia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2127 | Rygge | Norvegia | 42 × 150 kW | toate mărcile |
| 2149 | Vestby | Norvegia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2183 | Oslo - Sentrum P-Hus | Norvegia | 18 × 250 kW | toate mărcile |
| 2183 | Oslo - Bogstadveien (1,9 km de drum) | Norvegia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
Km de la plecare, pe traseul de mai sus; stațiile la cel mult 3 km de drum. Sursa: supercharge.info, doar stațiile deschise. Locurile libere și tarifele sunt în aplicația Tesla.
Întrebări frecvente
Cât costă drumul de la Cluj-Napoca la Oslo?
Combustibilul pentru cei 2183 km de la Cluj-Napoca la Oslo costă aproximativ 873 – 1451 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 1746 – 2902 lei, fără taxele de drum.
Câți km sunt de la Cluj-Napoca la Oslo?
Sunt 2183 km pe șosea de la Cluj-Napoca la Oslo, adică 1 zi 2 ore 46 min de mers cu mașina.
Cât durează drumul de la Cluj-Napoca la Oslo cu mașina?
Drumul durează aproximativ 1 zi 2 ore 46 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.
Ce taxe de drum sunt pentru Oslo?
Taxele se citesc automat prin AutoPASS și se facturează ulterior. Multe rute includ feriboturi.
Ce taxe plătesc pe drumul Cluj-Napoca – Oslo?
Pentru o mașină, drumul Cluj-Napoca – Oslo costă aproximativ 92 € (488 lei) în taxe dus și 185 € dus-întors, peste combustibil. Barierele, tunelurile și podurile de pe traseu adaugă 92,46 € (488 lei) dus. Pe traseu sunt 2 puncte cu taxă: Storebæltsbroen (Danemarca) — 30,82 €, Øresundsbroen (Suedia) — 61,64 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 47,57 €. Peste taxele de mai sus rămân autostrăzile cu taxare pe secțiune (Croația, Italia, Franța, Serbia, Spania, Portugalia, Turcia) și vinietele țărilor traversate.
Drumul de la Cluj-Napoca la Oslo include feribot?
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Pe ce vamă se iese din țară spre Oslo?
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Borş, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 2 ore 46 min de mai sus.
Unde încarci o mașină electrică Tesla pe drumul Cluj-Napoca – Oslo?
Pe traseu sunt 51 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 7 (Cluj-Napoca), ultima la km 2183 (Oslo - Bogstadveien (Norvegia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 424 km, între Debrecen (Ungaria) și Katowice - Aleja Murckowska (Polonia). 49 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.