Cât costă drumul Bucuresti → Dortmund
803–1335
lei combustibil (dus)
2009
km distanță
21 ore 15 min.
durata călătoriei
Actualizat: 2026-07-27. Distanțele și duratele sunt cele calculate de Google Maps pentru mașină, fără opriri. Prețurile la carburant sunt media pe România la aceeași dată, iar sumele în lei folosesc cursul BNR din 2026-10-01 (5.2777 lei/€).
Drum spre Dortmund prin Ungaria și Austria
Traseul: România 607 km, Ungaria 383 km, Austria 336 km, Germania 665 km
De la Bucuresti spre Germania se merge prin Ungaria și Austria, 2009 km și 21 ore 15 min de mers cu mașina, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță. Pentru fiecare țară traversată ai nevoie de vinieta ei — vezi mai jos. Toate destinațiile din Germania: cât costă un drum România – Germania.
Vama de ieșire spre Dortmund
Nădlac II — graniță cu Ungaria
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 21 ore 15 min de mai sus.
Consum combustibil
Benzină
1335 Lei
Lei/L
L/100km
Motorină
954 Lei
Lei/L
L/100km
GPL
803 Lei
Lei/L
L/100km
Prețuri medii la pompă, actualizate la 27.07.2026. Modifică prețul și consumul ca să calculezi pentru mașina ta.
Costul total al drumului Bucuresti – Dortmund
Combustibil dus-întors: 1606 – 2670 lei
Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2009 km dus și 4018 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.
Taxe de drum și vinietă — Germania
Autoturismele nu plătesc taxă de drum. Atenție la zonele cu emisii reduse (Umweltzone) din orașele mari.
Viniete de cumpărat: 62,39 € (329 lei)
| Țara | Km pe teritoriul ei | Vinietă | Preț | ≈ lei |
|---|---|---|---|---|
| România | 607 km | 30 zile | 9,50 €o ai deja | — |
| Ungaria | 383 km | 1 lună | 11170 Ft | 160,4 |
| Austria | 336 km | 2 luni | 32,00 € | 168,9 |
Tarifele de 30 de zile, cât ține o vacanță. Vinieta se cumpără o singură dată și e valabilă și la întoarcere, deci suma nu se dublează. Rovinieta nu intră în total — o ai oricum, ca să circuli acasă. Celelalte 1 țări de pe traseu nu au vinietă — acolo se plătește la barieră.
Cumpără de pe site-ul oficial, nu de la revânzători:
Ungaria — Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató, Austria — ASFINAG.
Limite de viteză pe traseu
Limitele generale pentru autoturisme, fără remorcă — semnul de pe teren bate întotdeauna tabelul. Cu rulotă sau remorcă scad, de obicei la 80 km/h în afara localității și pe autostradă.
Stații Tesla Supercharger pe traseu
Pe traseu sunt 39 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 12 (București - West), ultima la km 2009 (Dortmund - Nord (Germania)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 392 km, între Sibiu - Calea Șurii Mari și Szeged - Rókus (Ungaria). Toate sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 12 | București - West | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 111 | Pitești (1,5 km de drum) | România | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 262 | Sibiu (2,5 km de drum) | România | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 269 | Sibiu - Calea Șurii Mari | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 661 | Szeged - Rókus (2,8 km de drum) | Ungaria | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 664 | Szeged - Béketelep (2,3 km de drum) | Ungaria | 8 × 150 kW | toate mărcile |
| 714 | Kiskunfélegyháza | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 822 | Szigetszentmiklós | Ungaria | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 836 | Törökbálint | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 885 | Tatabánya | Ungaria | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 943 | Györ | Ungaria | 10 × 250 kW | toate mărcile |
| 1019 | Parndorf | Austria | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1072 | Wiener Neudorf (2 km de drum) | Austria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1153 | Inning | Austria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1203 | Amstetten | Austria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
Arată încă 24 de stații, până la km 2009
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 1241 | Asten | Austria | 32 × 250 kW | toate mărcile |
| 1270 | Wels - Ost (1,3 km de drum) | Austria | 4 × 250 kW | toate mărcile |
| 1292 | Meggenhofen | Austria | 9 × 250 kW | toate mărcile |
| 1335 | Suben | Austria | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 1378 | Eging am See | Germania | 9 × 250 kW | toate mărcile |
| 1393 | Hengersberg | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1468 | Regensburg - Ost | Germania | 10 × 250 kW | toate mărcile |
| 1468 | Regensburg - Ostenviertel | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1552 | Altdorf | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1569 | Schwaig (1,4 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1583 | Erlangen | Germania | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1638 | Geiselwind | Germania | 34 × 250 kW | toate mărcile |
| 1668 | Dettelbach | Germania | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1679 | Würzburg (1,7 km de drum) | Germania | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1708 | Wertheim - Almosenberg | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1708 | Wertheim - Bettingen | Germania | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 1736 | Weibersbrunn | Germania | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1760 | Kleinostheim | Germania | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 1789 | Neuberg | Germania | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 1852 | Wetzlar (1,8 km de drum) | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1878 | Herborn | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1904 | Wilnsdorf | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1913 | Siegen (1,8 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 2009 | Dortmund - Nord (2 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
Km de la plecare, pe traseul de mai sus; stațiile la cel mult 3 km de drum. Sursa: supercharge.info, doar stațiile deschise. Locurile libere și tarifele sunt în aplicația Tesla.
Întrebări frecvente
Cât costă drumul de la Bucuresti la Dortmund?
Combustibilul pentru cei 2009 km de la Bucuresti la Dortmund costă aproximativ 803 – 1335 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 1606 – 2670 lei, fără taxele de drum.
Câți km sunt de la Bucuresti la Dortmund?
Sunt 2009 km pe șosea de la Bucuresti la Dortmund, adică 21 ore 15 min de mers cu mașina.
Cât durează drumul de la Bucuresti la Dortmund cu mașina?
Drumul durează aproximativ 21 ore 15 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.
Ce taxe de drum sunt pentru Dortmund?
Autoturismele nu plătesc taxă de drum. Atenție la zonele cu emisii reduse (Umweltzone) din orașele mari.
Prin ce țări treci cu mașina de la Bucuresti la Dortmund?
Drumul spre Germania trece prin Ungaria și Austria. Pe cei 2009 km până la Dortmund, în ordinea de pe drum: România 607 km, Ungaria 383 km, Austria 336 km, Germania 665 km. Sunt 21 ore 15 min de mers, fără opriri și fără așteptarea la graniță.
Ce taxe plătesc pe drumul Bucuresti – Dortmund?
Pentru o mașină, drumul Bucuresti – Dortmund costă aproximativ 62 € (329 lei) în taxe dus și 62 € dus-întors, peste combustibil. Drumul trece prin 4 țări. Peste rovinieta de acasă, mai ai nevoie de vinietă în 2: Ungaria 11170 Ft (1 lună), Austria 32,00 € (2 luni) — în total 62,39 € (329 lei), plătiți o singură dată, valabili și la întoarcere. Pe traseu nu sunt autostrăzi cu taxare pe secțiune.
Pe ce vamă se iese din țară spre Dortmund?
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 21 ore 15 min de mai sus.
Unde încarci o mașină electrică Tesla pe drumul Bucuresti – Dortmund?
Pe traseu sunt 39 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 12 (București - West), ultima la km 2009 (Dortmund - Nord (Germania)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 392 km, între Sibiu - Calea Șurii Mari și Szeged - Rókus (Ungaria). Toate sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.