Cât costă drumul Bucuresti → Oslo
1102–1832
lei combustibil (dus)
2756
km distanță
1 zi 6 ore 42 min.
durata călătoriei
Actualizat: 2026-07-27. Distanțele și duratele sunt cele calculate de Google Maps pentru mașină, fără opriri. Prețurile la carburant sunt media pe România la aceeași dată, iar sumele în lei folosesc cursul BNR din 2026-10-01 (5.2777 lei/€).
Drum spre Oslo prin Ungaria, Slovacia, Cehia, Germania, Danemarca și Suedia
Traseul: România 607 km, Ungaria 388 km, Slovacia 80 km, Cehia 370 km, Germania 691 km, Danemarca 265 km, Suedia 457 km, Norvegia 112 km
De la Bucuresti spre Norvegia se merge prin Ungaria, Slovacia, Cehia, Germania, Danemarca și Suedia, 2756 km și 1 zi 6 ore 42 min de mers cu mașina, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță. Pentru fiecare țară traversată ai nevoie de vinieta ei — vezi mai jos. Toate destinațiile din Norvegia: cât costă un drum România – Norvegia.
Vama de ieșire spre Oslo
Nădlac II — graniță cu Ungaria
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 6 ore 42 min de mai sus.
Consum combustibil
Benzină
1832 Lei
Lei/L
L/100km
Motorină
1309 Lei
Lei/L
L/100km
GPL
1102 Lei
Lei/L
L/100km
Prețuri medii la pompă, actualizate la 27.07.2026. Modifică prețul și consumul ca să calculezi pentru mașina ta.
Costul total al drumului Bucuresti – Oslo
Combustibil dus-întors: 2204 – 3664 lei
Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2756 km dus și 5512 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.
Taxe de drum și vinietă — Norvegia
Taxele se citesc automat prin AutoPASS și se facturează ulterior. Multe rute includ feriboturi.
Viniete de cumpărat: 67,11 € (354 lei)
| Țara | Km pe teritoriul ei | Vinietă | Preț | ≈ lei |
|---|---|---|---|---|
| România | 607 km | 30 zile | 9,50 €o ai deja | — |
| Ungaria | 388 km | 1 lună | 11170 Ft | 160,4 |
| Cehia | 370 km | 30 zile | 480 Kč | 103,6 |
| Slovacia | 80 km | 30 zile | 17,10 € | 90,2 |
Tarifele de 30 de zile, cât ține o vacanță. Vinieta se cumpără o singură dată și e valabilă și la întoarcere, deci suma nu se dublează. Rovinieta nu intră în total — o ai oricum, ca să circuli acasă. Celelalte 4 țări de pe traseu nu au vinietă — acolo se plătește la barieră.
Cumpără de pe site-ul oficial, nu de la revânzători:
Ungaria — Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató, Cehia — eDálnice (stat), Slovacia — eZnámka (stat).
Taxe pe traseu: ≈ 92,46 € (488 lei) dus
Dus-întors ajungi la ≈ 184,92 € (976 lei). Pe traseu sunt 2 puncte cu taxă: Storebæltsbroen (Danemarca) — 30,82 €, Øresundsbroen (Suedia) — 61,64 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 47,57 €. Pe traseu nu sunt autostrăzi cu taxare pe secțiune.
Toate punctele de taxare, pe hartă:
taxe de drum în Danemarca, taxe de drum în Suedia.
Traseul include un feribot
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Limite de viteză pe traseu
| Țara | În localitate | În afara localității | Drum expres | Autostradă |
|---|---|---|---|---|
| România | ||||
| Ungaria | ||||
| Slovacia | ||||
| Cehia | ||||
| Germania | ||||
| Danemarca | ||||
| Suedia | ||||
| Norvegia |
Limitele generale pentru autoturisme, fără remorcă — semnul de pe teren bate întotdeauna tabelul. Cu rulotă sau remorcă scad, de obicei la 80 km/h în afara localității și pe autostradă.
Stații Tesla Supercharger pe traseu
Pe traseu sunt 65 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 11 (București - West), ultima la km 2756 (Oslo - Bogstadveien (Norvegia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 351 km, între Sibiu - Calea Șurii Mari și Szeged - Rókus (Ungaria). Toate sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 11 | București - West | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 100 | Pitești (1,5 km de drum) | România | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 235 | Sibiu (2,5 km de drum) | România | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 242 | Sibiu - Calea Șurii Mari | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 593 | Szeged - Rókus (2,8 km de drum) | Ungaria | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 596 | Szeged - Béketelep (2,3 km de drum) | Ungaria | 8 × 150 kW | toate mărcile |
| 641 | Kiskunfélegyháza | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 738 | Szigetszentmiklós | Ungaria | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 751 | Törökbálint | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 794 | Tatabánya | Ungaria | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 847 | Györ | Ungaria | 10 × 250 kW | toate mărcile |
| 916 | Bratislava - Einsteinova (2,5 km de drum) | Slovacia | 6 × 130 kW | toate mărcile |
| 1027 | Brno | Cehia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1099 | Jamné | Cehia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1125 | Humpolec | Cehia | 6 × 150 kW | toate mărcile |
Arată încă 50 de stații, până la km 2756
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 1201 | Čestlice | Cehia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1272 | Lovosice | Cehia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1336 | Dresden - Nickern (1,6 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1374 | Nossen | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1441 | Leipzig - Seehausen | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1555 | Hohenwarsleben | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1555 | Irxleben | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1612 | Lehre | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1636 | Peine | Germania | 32 × 250 kW | toate mărcile |
| 1663 | Hannover - Altwarmbüchen | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1727 | Soltau | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1740 | Bispingen | Germania | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 1782 | Hamburg - Heimfeld | Germania | 4 × 250 kW | toate mărcile |
| 1795 | Hamburg - Osdorf (2,7 km de drum) | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1801 | Hamburg - Eidelstedt | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1825 | Kaltenkirchen | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1848 | Neumünster (1,2 km de drum) | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1898 | Busdorf | Germania | 36 × 500 kW | toate mărcile |
| 1933 | Harrislee (2,7 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1949 | Kliplev | Danemarca | 48 × 250 kW | toate mărcile |
| 1963 | Rødekro | Danemarca | 6 × 150 kW | toate mărcile |
| 1963 | Rødekro - Kometvej | Danemarca | 10 × 150 kW | toate mărcile |
| 2010 | Kolding (1,5 km de drum) | Danemarca | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2027 | Fredericia | Danemarca | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 2031 | Middelfart | Danemarca | 12 × 150 kW | toate mărcile |
| 2098 | Nyborg | Danemarca | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 2118 | Korsør | Danemarca | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2131 | Slagelse | Danemarca | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 2159 | Ringsted | Danemarca | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 2182 | Køge | Danemarca | 24 × 500 kW | toate mărcile |
| 2250 | Malmö - Toftanäs (1,3 km de drum) | Suedia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 2271 | Löddeköpinge | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2306 | Helsingborg (1 km de drum) | Suedia | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 2350 | Mellbystrand | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2367 | Halmstad | Suedia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2405 | Falkenberg | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2421 | Varberg - South | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2432 | Varberg - North | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2466 | Kungsbacka (1,4 km de drum) | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2507 | Kungälv | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2563 | Uddevalla | Suedia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2563 | Uddevalla - Herrestads Torp | Suedia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 2569 | Hogstorp | Suedia | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 2611 | Tanum | Suedia | 24 × 150 kW | toate mărcile |
| 2638 | Strömstad (3 km de drum) | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2676 | Grålum | Norvegia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2696 | Rygge | Norvegia | 42 × 150 kW | toate mărcile |
| 2720 | Vestby | Norvegia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2756 | Oslo - Sentrum P-Hus | Norvegia | 18 × 250 kW | toate mărcile |
| 2756 | Oslo - Bogstadveien (1,9 km de drum) | Norvegia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
Km de la plecare, pe traseul de mai sus; stațiile la cel mult 3 km de drum. Sursa: supercharge.info, doar stațiile deschise. Locurile libere și tarifele sunt în aplicația Tesla.
Întrebări frecvente
Cât costă drumul de la Bucuresti la Oslo?
Combustibilul pentru cei 2756 km de la Bucuresti la Oslo costă aproximativ 1102 – 1832 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 2204 – 3664 lei, fără taxele de drum.
Câți km sunt de la Bucuresti la Oslo?
Sunt 2756 km pe șosea de la Bucuresti la Oslo, adică 1 zi 6 ore 42 min de mers cu mașina.
Cât durează drumul de la Bucuresti la Oslo cu mașina?
Drumul durează aproximativ 1 zi 6 ore 42 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.
Ce taxe de drum sunt pentru Oslo?
Taxele se citesc automat prin AutoPASS și se facturează ulterior. Multe rute includ feriboturi.
Prin ce țări treci cu mașina de la Bucuresti la Oslo?
Drumul spre Norvegia trece prin Ungaria, Slovacia, Cehia, Germania, Danemarca și Suedia. Pe cei 2756 km până la Oslo, în ordinea de pe drum: România 607 km, Ungaria 388 km, Slovacia 80 km, Cehia 370 km, Germania 691 km, Danemarca 265 km, Suedia 457 km, Norvegia 112 km. Sunt 1 zi 6 ore 42 min de mers, fără opriri și fără așteptarea la graniță.
Ce taxe plătesc pe drumul Bucuresti – Oslo?
Pentru o mașină, drumul Bucuresti – Oslo costă aproximativ 160 € (842 lei) în taxe dus și 252 € dus-întors, peste combustibil. Drumul trece prin 8 țări. Peste rovinieta de acasă, mai ai nevoie de vinietă în 3: Ungaria 11170 Ft (1 lună), Cehia 480 Kč (30 zile), Slovacia 17,10 € (30 zile) — în total 67,11 € (354 lei), plătiți o singură dată, valabili și la întoarcere. Barierele, tunelurile și podurile de pe traseu adaugă 92,46 € (488 lei) dus. Pe traseu sunt 2 puncte cu taxă: Storebæltsbroen (Danemarca) — 30,82 €, Øresundsbroen (Suedia) — 61,64 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 47,57 €. Pe traseu nu sunt autostrăzi cu taxare pe secțiune.
Drumul de la Bucuresti la Oslo include feribot?
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Pe ce vamă se iese din țară spre Oslo?
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 6 ore 42 min de mai sus.
Unde încarci o mașină electrică Tesla pe drumul Bucuresti – Oslo?
Pe traseu sunt 65 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 11 (București - West), ultima la km 2756 (Oslo - Bogstadveien (Norvegia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 351 km, între Sibiu - Calea Șurii Mari și Szeged - Rókus (Ungaria). Toate sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.