Cât costă drumul Bucuresti → Milano

De la Bucuresti spre Italia se merge prin Bulgaria, Serbia, Croatia și Slovenia, 1626 km și 17 ore 37 min de mers cu mașina, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță. Pentru fiecare țară traversată ai nevoie de vinieta ei — vezi mai jos. Toate destinațiile din Italia: cât costă un drum România – Italia.

Ieșirea din România spre Bulgaria se face pe la Calafat, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 17 ore 37 min de mai sus.

Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 1626 km dus și 3252 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.

Autostrăzi cu taxă la barieră, plătită la ieșire. Multe centre urbane sunt zone ZTL cu acces restricționat.

Tarifele de 30 de zile, cât ține o vacanță. Vinieta se cumpără o singură dată și e valabilă și la întoarcere, deci suma nu se dublează. Rovinieta nu intră în total — o ai oricum, ca să circuli acasă. Celelalte 3 țări de pe traseu nu au vinietă — acolo se plătește la barieră.

Cumpără de pe site-ul oficial, nu de la revânzători: Slovenia — DARS — e-vinjeta, Bulgaria — BG TOLL.

Estimare, nu tarif exact: în țările astea plătești cât ai mers, iar prețul depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Kilometrii sunt cei de autostradă cu taxă de pe traseu, iar tariful mediu vine din coridoarele publicate de operatori. Dus-întors se dublează.

Dus-întors ajungi la ≈ 12,00 € (64 lei). Pe traseu este 1 punct cu taxă: Calafat - Vidin (Romania) — 6,00 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul.

Toate punctele de taxare, pe hartă: taxe de drum în România.

Combustibilul pentru cei 1626 km de la Bucuresti la Milano costă aproximativ 650 – 1081 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 1300 – 2162 lei, fără taxele de drum.

Sunt 1626 km pe șosea de la Bucuresti la Milano, adică 17 ore 37 min de mers cu mașina.

Drumul durează aproximativ 17 ore 37 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.

Autostrăzi cu taxă la barieră, plătită la ieșire. Multe centre urbane sunt zone ZTL cu acces restricționat.

Drumul spre Italia trece prin Bulgaria, Serbia, Croatia și Slovenia. Pe cei 1626 km până la Milano, în ordinea de pe drum: România 319 km, Bulgaria 55 km, Serbia 363 km, Croatia 308 km, Slovenia 188 km, Italia 406 km. Sunt 17 ore 37 min de mers, fără opriri și fără așteptarea la graniță.

Pentru o mașină, drumul Bucuresti – Milano costă aproximativ 103 – 136 € (549 – 725 lei) în taxe dus și 158 – 224 € dus-întors, peste combustibil. Drumul trece prin 6 țări. Peste rovinieta de acasă, mai ai nevoie de vinietă în 2: Slovenia 32,00 € (1 lună), Bulgaria 30,00 лв. (1 lună) — în total 47,34 € (253 lei), plătiți o singură dată, valabili și la întoarcere. Autostrăzile cu taxare pe secțiune adaugă aproximativ 49 – 82 € (264 – 440 lei) dus: Italia 368 km ≈ 30 €, Serbia 272 km ≈ 14 €, Croatia 308 km ≈ 22 €. Este o estimare din kilometrii de autostradă cu taxă și tariful mediu al fiecărei țări — suma exactă depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Barierele, tunelurile și podurile de pe traseu adaugă 6,00 € (32 lei) dus. Pe traseu este 1 punct cu taxă: Calafat - Vidin (Romania) — 6,00 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul.

Ieșirea din România spre Bulgaria se face pe la Calafat, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 17 ore 37 min de mai sus.

Pe traseu sunt 22 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 12 (București - West), ultima la km 1626 (Milan (Italia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 371 km, între Craiova și Belgrade (Serbia). 18 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.