Cât costă drumul Bucuresti → Stavanger
1151–1913
lei combustibil (dus)
2878
km distanță
1 zi 8 ore 31 min.
durata călătoriei
Actualizat: 2026-07-27. Distanțele și duratele sunt cele calculate de Google Maps pentru mașină, fără opriri. Prețurile la carburant sunt media pe România la aceeași dată, iar sumele în lei folosesc cursul BNR din 2026-10-01 (5.2777 lei/€).
Vama de ieșire spre Stavanger
Nădlac II — graniță cu Ungaria
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 8 ore 31 min de mai sus.
Consum combustibil
Benzină
1913 Lei
Lei/L
L/100km
Motorină
1367 Lei
Lei/L
L/100km
GPL
1151 Lei
Lei/L
L/100km
Prețuri medii la pompă, actualizate la 27.07.2026. Modifică prețul și consumul ca să calculezi pentru mașina ta.
Costul total al drumului Bucuresti – Stavanger
Combustibil dus-întors: 2302 – 3826 lei
Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2878 km dus și 5756 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.
Taxe de drum și vinietă — Norvegia
Taxele se citesc automat prin AutoPASS și se facturează ulterior. Multe rute includ feriboturi.
Taxe pe traseu: ≈ 92,46 € (488 lei) dus
Dus-întors ajungi la ≈ 184,92 € (976 lei). Pe traseu sunt 2 puncte cu taxă: Storebæltsbroen (Danemarca) — 30,82 €, Øresundsbroen (Suedia) — 61,64 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 47,57 €. Peste taxele de mai sus rămân autostrăzile cu taxare pe secțiune (Croația, Italia, Franța, Serbia, Spania, Portugalia, Turcia) și vinietele țărilor traversate.
Toate punctele de taxare, pe hartă:
taxe de drum în Danemarca, taxe de drum în Suedia.
Traseul include un feribot
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Limite de viteză pe traseu
Limitele generale pentru autoturisme, fără remorcă — semnul de pe teren bate întotdeauna tabelul. Cu rulotă sau remorcă scad, de obicei la 80 km/h în afara localității și pe autostradă.
Stații Tesla Supercharger pe traseu
Pe traseu sunt 73 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 10 (București - West), ultima la km 2878 (Stavanger Central (Norvegia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 324 km, între Sibiu - Calea Șurii Mari și Szeged - Rókus (Ungaria). Toate sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 10 | București - West | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 92 | Pitești (1,5 km de drum) | România | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 217 | Sibiu (2,5 km de drum) | România | 6 × 250 kW | toate mărcile |
| 222 | Sibiu - Calea Șurii Mari | România | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 546 | Szeged - Rókus (2,8 km de drum) | Ungaria | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 548 | Szeged - Béketelep (2,3 km de drum) | Ungaria | 8 × 150 kW | toate mărcile |
| 590 | Kiskunfélegyháza | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 679 | Szigetszentmiklós | Ungaria | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 691 | Törökbálint | Ungaria | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 731 | Tatabánya | Ungaria | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 779 | Györ | Ungaria | 10 × 250 kW | toate mărcile |
| 842 | Bratislava - Einsteinova (2,5 km de drum) | Slovacia | 6 × 130 kW | toate mărcile |
| 945 | Brno | Cehia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1010 | Jamné | Cehia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1035 | Humpolec | Cehia | 6 × 150 kW | toate mărcile |
Arată încă 58 de stații, până la km 2878
| Km | Stația | Țara | Posturi | Pentru |
|---|---|---|---|---|
| 1105 | Čestlice | Cehia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1170 | Lovosice | Cehia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1229 | Dresden - Nickern (1,6 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1264 | Nossen | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1325 | Leipzig - Seehausen | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1430 | Hohenwarsleben | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1430 | Irxleben | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1483 | Lehre | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1504 | Peine | Germania | 32 × 250 kW | toate mărcile |
| 1529 | Hannover - Altwarmbüchen | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1589 | Soltau | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1600 | Bispingen | Germania | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 1639 | Hamburg - Heimfeld | Germania | 4 × 250 kW | toate mărcile |
| 1651 | Hamburg - Osdorf (2,7 km de drum) | Germania | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1656 | Hamburg - Eidelstedt | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1678 | Kaltenkirchen | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1699 | Neumünster (1,2 km de drum) | Germania | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 1746 | Busdorf | Germania | 36 × 500 kW | toate mărcile |
| 1778 | Harrislee (2,7 km de drum) | Germania | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 1793 | Kliplev | Danemarca | 48 × 250 kW | toate mărcile |
| 1805 | Rødekro | Danemarca | 6 × 150 kW | toate mărcile |
| 1805 | Rødekro - Kometvej | Danemarca | 10 × 150 kW | toate mărcile |
| 1848 | Kolding (1,5 km de drum) | Danemarca | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 1864 | Fredericia | Danemarca | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 1868 | Middelfart | Danemarca | 12 × 150 kW | toate mărcile |
| 1929 | Nyborg | Danemarca | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 1948 | Korsør | Danemarca | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 1960 | Slagelse | Danemarca | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 1986 | Ringsted | Danemarca | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 2007 | Køge | Danemarca | 24 × 500 kW | toate mărcile |
| 2069 | Malmö - Toftanäs (1,3 km de drum) | Suedia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 2088 | Löddeköpinge | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2121 | Helsingborg (1 km de drum) | Suedia | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 2162 | Mellbystrand | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2177 | Halmstad | Suedia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2212 | Falkenberg | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2227 | Varberg - South | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2237 | Varberg - North | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2268 | Kungsbacka (1,4 km de drum) | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2306 | Kungälv | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2357 | Uddevalla | Suedia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2357 | Uddevalla - Herrestads Torp | Suedia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 2362 | Hogstorp | Suedia | 24 × 250 kW | toate mărcile |
| 2402 | Tanum | Suedia | 24 × 150 kW | toate mărcile |
| 2427 | Strömstad (3 km de drum) | Suedia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2462 | Grålum | Norvegia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2480 | Rygge | Norvegia | 42 × 150 kW | toate mărcile |
| 2501 | Vestby | Norvegia | 40 × 250 kW | toate mărcile |
| 2543 | Lier South (1,4 km de drum) | Norvegia | 8 × 150 kW | toate mărcile |
| 2543 | Lier North (1,8 km de drum) | Norvegia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2557 | Krokstad | Norvegia | 19 × 250 kW | toate mărcile |
| 2561 | Hokksund | Norvegia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2606 | Notodden | Norvegia | 20 × 250 kW | toate mărcile |
| 2645 | Seljord | Norvegia | 12 × 250 kW | toate mărcile |
| 2793 | Sirdal | Norvegia | 8 × 250 kW | toate mărcile |
| 2870 | Forus | Norvegia | 28 × 250 kW | toate mărcile |
| 2875 | Stavanger - Mariero (1,3 km de drum) | Norvegia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
| 2878 | Stavanger Central | Norvegia | 16 × 250 kW | toate mărcile |
Km de la plecare, pe traseul de mai sus; stațiile la cel mult 3 km de drum. Sursa: supercharge.info, doar stațiile deschise. Locurile libere și tarifele sunt în aplicația Tesla.
Întrebări frecvente
Cât costă drumul de la Bucuresti la Stavanger?
Combustibilul pentru cei 2878 km de la Bucuresti la Stavanger costă aproximativ 1151 – 1913 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 2302 – 3826 lei, fără taxele de drum.
Câți km sunt de la Bucuresti la Stavanger?
Sunt 2878 km pe șosea de la Bucuresti la Stavanger, adică 1 zi 8 ore 31 min de mers cu mașina.
Cât durează drumul de la Bucuresti la Stavanger cu mașina?
Drumul durează aproximativ 1 zi 8 ore 31 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.
Ce taxe de drum sunt pentru Stavanger?
Taxele se citesc automat prin AutoPASS și se facturează ulterior. Multe rute includ feriboturi.
Ce taxe plătesc pe drumul Bucuresti – Stavanger?
Pentru o mașină, drumul Bucuresti – Stavanger costă aproximativ 92 € (488 lei) în taxe dus și 185 € dus-întors, peste combustibil. Barierele, tunelurile și podurile de pe traseu adaugă 92,46 € (488 lei) dus. Pe traseu sunt 2 puncte cu taxă: Storebæltsbroen (Danemarca) — 30,82 €, Øresundsbroen (Suedia) — 61,64 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul. Pentru motocicletă suma este de aproximativ 47,57 €. Peste taxele de mai sus rămân autostrăzile cu taxare pe secțiune (Croația, Italia, Franța, Serbia, Spania, Portugalia, Turcia) și vinietele țărilor traversate.
Drumul de la Bucuresti la Stavanger include feribot?
Traseul cel mai rapid include o traversare cu feribotul, iar kilometrii de pe apă intră în total. Costul de combustibil de mai sus acoperă doar porțiunea rutieră — biletul de feribot se plătește separat, pentru mașină și pentru fiecare pasager.
Pe ce vamă se iese din țară spre Stavanger?
Ieșirea din România spre Ungaria se face pe la Nădlac II, punct de autostradă, deschis non-stop. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 8 ore 31 min de mai sus.
Unde încarci o mașină electrică Tesla pe drumul Bucuresti – Stavanger?
Pe traseu sunt 73 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 10 (București - West), ultima la km 2878 (Stavanger Central (Norvegia)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 324 km, între Sibiu - Calea Șurii Mari și Szeged - Rókus (Ungaria). Toate sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.