Cât costă drumul Bucuresti → Toulouse

De la Bucuresti spre Franta se merge prin Bulgaria, Serbia, Croatia, Slovenia și Italia, 2481 km și 1 zi 1 ora 58 min de mers cu mașina, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță. Pentru fiecare țară traversată ai nevoie de vinieta ei — vezi mai jos. Toate destinațiile din Franta: cât costă un drum România – Franta.

Ieșirea din România spre Bulgaria se face pe la Calafat, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 1 ora 58 min de mai sus.

Cifrele de mai sus acoperă doar carburantul, la 2481 km dus și 4962 km dus-întors. Peste ele se adaugă taxele de drum de mai jos.

Autostrăzile au taxă (péage), plătită la barieră. Orașele mari cer vinieta de mediu Crit'Air, cumpărată online din timp.

Tarifele de 30 de zile, cât ține o vacanță. Vinieta se cumpără o singură dată și e valabilă și la întoarcere, deci suma nu se dublează. Rovinieta nu intră în total — o ai oricum, ca să circuli acasă. Celelalte 4 țări de pe traseu nu au vinietă — acolo se plătește la barieră.

Cumpără de pe site-ul oficial, nu de la revânzători: Slovenia — DARS — e-vinjeta, Bulgaria — BG TOLL.

Estimare, nu tarif exact: în țările astea plătești cât ai mers, iar prețul depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Kilometrii sunt cei de autostradă cu taxă de pe traseu, iar tariful mediu vine din coridoarele publicate de operatori. Dus-întors se dublează.

Dus-întors ajungi la ≈ 12,00 € (63 lei). Pe traseu este 1 punct cu taxă: Calafat - Vidin (Romania) — 6,00 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul.

Toate punctele de taxare, pe hartă: taxe de drum în România.

Combustibilul pentru cei 2481 km de la Bucuresti la Toulouse costă aproximativ 992 – 1649 lei dus, în funcție de carburant și de consumul mașinii. Dus-întors ajungi la 1984 – 3298 lei, fără taxele de drum.

Sunt 2481 km pe șosea de la Bucuresti la Toulouse, adică 1 zi 1 ora 58 min de mers cu mașina.

Drumul durează aproximativ 1 zi 1 ora 58 min, fără opriri și fără timpul de așteptare la graniță.

Autostrăzile au taxă (péage), plătită la barieră. Orașele mari cer vinieta de mediu Crit'Air, cumpărată online din timp.

Drumul spre Franta trece prin Bulgaria, Serbia, Croatia, Slovenia și Italia. Pe cei 2481 km până la Toulouse, în ordinea de pe drum: România 319 km, Bulgaria 55 km, Serbia 363 km, Croatia 308 km, Slovenia 188 km, Italia 669 km, Franta 583 km. Sunt 1 zi 1 ora 58 min de mers, fără opriri și fără așteptarea la graniță.

Pentru o mașină, drumul Bucuresti – Toulouse costă aproximativ 159 – 230 € (840 – 1213 lei) în taxe dus și 271 – 412 € dus-întors, peste combustibil. Drumul trece prin 7 țări. Peste rovinieta de acasă, mai ai nevoie de vinietă în 2: Slovenia 32,00 € (1 lună), Bulgaria 30,00 лв. (1 lună) — în total 47,34 € (250 lei), plătiți o singură dată, valabili și la întoarcere. Autostrăzile cu taxare pe secțiune adaugă aproximativ 106 – 176 € (559 – 931 lei) dus: Italia 646 km ≈ 53 €, Franta 576 km ≈ 52 €, Serbia 272 km ≈ 14 €, Croatia 308 km ≈ 22 €. Este o estimare din kilometrii de autostradă cu taxă și tariful mediu al fiecărei țări — suma exactă depinde de nodul de intrare și de cel de ieșire. Barierele, tunelurile și podurile de pe traseu adaugă 6,00 € (32 lei) dus. Pe traseu este 1 punct cu taxă: Calafat - Vidin (Romania) — 6,00 €. Se plătesc la trecere, cash sau cu cardul.

Ieșirea din România spre Bulgaria se face pe la Calafat, punct rutier. Fiind graniță internă în spațiul Schengen, controlul e doar prin sondaj, dar în vârf de sezon (iulie–august, weekendul de Rusalii, sărbătorile de iarnă) se poate aștepta și o oră — timpul ăsta nu intră în cele 1 zi 1 ora 58 min de mai sus.

Pe traseu sunt 44 de stații Tesla Supercharger la cel mult 3 km de drum: prima la km 12 (București - West), ultima la km 2425 (Castelnaudary (Franța)). Cea mai lungă porțiune fără Supercharger are 371 km, între Craiova și Belgrade (Serbia). 38 dintre ele sunt deschise și altor mașini electrice cu priză CCS.